Uno es de donde es

1 03 2017

Siempre se ha hablado de la “lucha” Cartagena vs Murcia, al igual que la de Jerez vs Cádiz o Catalunya vs España. Uno no sabe donde ni cuándo nacieron, pero siempre han estado ahí.

Todos sabemos que sigue viva esa eterna llama, sobre todo desde la incursión política del, ahora alcalde de Cartagena, Pepe “Cavite”, pero si existe esa llama, esa lucha de igualdad, es por casos tan claros como el siguiente:

IMG_20170301_133429.jpgA la izquierda, portada del periódico La Verdad en su edición de Cartagena. A la derecha la edición de Murcia. Sean capaces de encontrar la diferencia. Pista, en el titular de la foto.

Luego dirán de los cartageneros que si tienen envidia de la capital, que si somos murcianos, que tal o pascual, pero como se puede ver, a veces también desde Murcia se ataca vilmente al cartagenero, sin venir a cuento, porque ese chaval es cartagenero, porque es de donde es, de donde ha nacido, por mucho que otros quieran ocultarlo.

O quizá no lo dicen porque no es de Archena?? Será envidia tal vez??

 





La Vara de Medir

1 03 2017

Recientemente hemos visto como en nuestra sociedad la vara de medir es muy distinta, según de que familia procedas. No hace falta citar algún caso concreto, ya que todos sabemos de que caso “real” estamos hablando.

Lo que hoy nos atañe es el concepto puro y duro de la vara de medir. Esta foto siguiente la podéis ver al salir de Tallante, bello pueblo cartagenero, bien conocido por nuestro querido Sereno y multitud de senderistas (de aquí nace la ruta por la Rambla del Cañar).

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Nada raro en estas señales, es el antiguo cruce a la carretera de Las Palas, carretera llamada E-17 y de la cual distan 4 kilómetros al citado pueblo, y 13 a Fuente Álamo. La peculiaridad viene cuando llegamos al nuevo cruce con la autopista de peaje de Vera, allí podemos ver el siguiente cartel:

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Efectivamente, está comprobado, del anterior cartel a este distan 2 kilómetros, Las Palas pasa de estar a 4 a estar ahora a tan sólo 2 kilómetros, pero por arte de magia (o de algún fortote con una buena soga) Fuente Álamo de lo que deberían ser 11kms pasa a estar a tan sólo 9.

Arte de magía?? Error tipográfico?? Seguramente sea que la Vara de Medir en este país es distinta según interese.





Deporte?? Por la tele

24 02 2017

Hace unas semanas saltaba la noticia de que nuestro Ayuntamiento (el mismo que recupera deuda y paga a acreedores aunque “otros” no lo quieran ver) había decidido acondicionar las zonas “deportivas” de los alrededores del Municipal Cartagonova.

Los usuarios que utilizan dichas instalaciones con cierta asiduidad esbozarían una pequeña sonrisa al ver una mejora en unas pistas que no se han arreglado en 20 años, y también una mejora de la calidad del deporte cartagenero, que no todo va a ser fútbol.

Pero, como ya pensábamos que nos habíamos olvidado y como nos tenía acostumbrada la innombrable, nada más lejos de la realidad. Una vez hecha esa intervención, vemos que se reduce a pintar las porterías y las canastas y a poner redes de baloncesto (que tardarán más bien poco en desaparecer). Inversión total ¿40€? De arreglar un pavimento con grietas y resbaladizo, de eso nos olvidamos y lo dejamos para otra legislatura.

Pero lo que más me revienta, y no soy el único, es la razón por la que creo que Cartagena no puede evolucionar: los propios cartageneros.

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Jueves 23 de Febrero de 2017, 19:50, hora en la que la gente sale de trabajar en muchos casos, y que sería propicia para echar una pachanga de baloncesto, ya que la climatología acompaña, pero ¡qué va! están todos los gilipollas aparcados sobre las pistas.

En la zona del puente, donde ya retiraron algunas canastas, es medio entendible ya que hay poco espacio y está más cerca de la alameda, pero es que te asomas enfrente de la Terraza Cartagonova, y con todo el espacio que hay, la zona de tierra, el aparcamiento en paralelo a la acera, la entrada a los jardines de al lado del estadio, pues con todo y con eso los cabestros anormales van y aparcan atravesados en la pista de baloncesto.

Ni civismo, ni sentido común, solo CARTAGENEROS que se miran su propio ombligo y deciden joder a pobres chavales que quieren pasar un buen rato haciendo deporte, aparcando debajo de la canasta en lugar de hacerlo 20 metros más lejos y dejar la pista libre.





Aprovechando las desgracias

17 02 2017

No me gusta sacar estos temas porque son desgracias, pero que alguien se de publicidad me gusta aún menos. Dice el titular:

La asociación de víctimas de accidentes DIA denunció este jueves en un comunicado que el accidente de tráfico en el que fallecieron cinco jóvenes de Torre Pacheco en La Palma tuvo lugar en un punto negro o tramo de concentración de accidentes (TCA) y que si se hubiera construido una glorieta proyectada en esa zona hubieran reducido la velocidad.

Un punto negro?? Tramo de concentración de accidentes?? Tengo la impresión que esa ONG (como ellos mismos se llaman) no tienen muy claro lo que es un punto negro de concentración de accidentes. Para muestra os voy a dejar una captura del lugar del accidente, juzgar por vosotros mismos:

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Las carreteras del Campo de Cartagena que deben ser las más rectas de toda España, en las que sí que es cierto que hay que llevar cuidado porque de cualquier camino te puede salir un tractor a 20km/h, pero es ese cuidado el que te tiene que tener pendiente para no ir a velocidad de autovía. Esas carreteras, ahora resulta que son puntos negros?? A ver si el punto negro es coger el coche directamente.

Para rematar comentan esto:

La asociación considera que hay algo más que un despiste o un exceso de velocidad como se apresuraron en confirmar.

Desgraciadamente como digo, los que saben lo que pasó ya no están aquí, pero si esta “asociación” considera que en una carretera recta, bien asfaltada, ancha, con arcenes generosos, visibilidad perfecta, climatología favorable y a las 12 de noche, puede haber algo que no fuera un despiste y/o un exceso de velocidad, pues que lo pongan en Bwin que se pagará 1500 a 1 mínimo.

Al principio lo dije, no quería hablar del tema, pero que gente como esta vaya por ahí alegando deficiencias o imperfecciones donde no las hay, sólo por el hecho de salir a la palestra, me parece muy ruín y no debería de hacerse.

A veces más vale callar y pasar por tonto, que abrir la boca y demostrarlo.





Avenida del Ca(br)ón

13 02 2017

En un principio esto iban a ser dos entradas independientes, en una iba a hablar del deplorable estado de muchas de las calles de la ciudad, y en otra de la famosa Avenida del Cantón, pero viendo que mi lentitud al escribir ha dado lugar a que muchos de esos “socavrones” se hayan tapado, pues me centro en el segundo tema, que seguramente dé más de sí.

Para el que no lo conozca, aquí dejo una imagen situacional de la famosa Avenida.

 

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Avenida del Cantón, popularmente conocida como la carretera del Eroski (otora del Pryca). En sus principios, integrada dentro de un plan urbanístico denominado “Sector Rambla”, propiedad en mayor parte del empresario Tomás Olivo, en los cuales se incluía dicho centro comercial, parques y aparcamientos varios, como algún que otro bloque de edificios. Actualmente, carretera que une el centro comercial citado con el puente del Cartagonova, sirviendo de aliviadero de tráfico (y atajo) a los vecinos de la Zona Oeste para bajar a Cartagena.

Aproximadamentes 20 años pasan ya (no tengo la fecha exacta) de ese Plan, del cual no se ha desarrollado absolutamente nada, salvo una mínima urbanización de calles, y por supuesto promesas y promesas electorales populares, como dijo el propio concejal Segado allá por el 2011:

Ese suelo debería ser el primero en desarrollarse. Pero el propietario no muestra mucho interés. Así que, a través del nuevo Plan General, el Ayuntamiento quiere impulsar la zona. Confiamos en que alguien tire del carro, pero si no lo hace el Ayuntamiento tirará.

Evidentemente promesas incumplidas. De lo poco que se desarrolló fue la avenida que nos lleva al tema en cuestión, la Avenida del Cantón. Dicha avenida está parcialmente terminada, quedando a espensas de la naturaleza a la altura de la discoteca “Buda” (aunque se puede apreciar ciertas glorietas abandonadas cientos de metros más adelante), haciendo que una antigua carretera que marcha paralela haya adoptado el nombre. Recientemente se ha habilitado la circulación en ambos sentidos, lo que le proporciona un uso diario más elevado del que tenía anteriormente, ya sea de día o de noche.

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Foto de Google Maps. 2014. Hoy el parche será más grande y los agujeros más profundos

Catalogarla de carretera quizá sea elevarla a los altares, he visto caminos entre bancales de melones mejor conservados y pavimentados que “eso”. Agujeros varios, parches y reparches, falta de marcado vial, FALTA DE ILUMINACIÓN, en fin, todo un sinfin de deficiencias que hace que, casi con toda seguridad, sea una de las 5 carreteras de kenia más peligrosas de la ciudad.

No digo urbanizarla, que ojalá, pero al menos hacerla menos peligrosa. Hace poco se reasfaltó (innecesariamente) toda la calle de Reina Victoria, porqué no ésta?? Antes decíamos que si la Innombrable no pasaba por una calle no se arreglaba, pero ahora con el Cafetero qué pasa?? Tendremos que esperar a que pongan una cruz con flores para que hagan algo?? (puede ser demagogía, pero en este pais parece que se funciona así).

Sólo os invito a que os atrevais a pasar de noche Y EN MOTO por ahí, eso sí que es jugar a la lotería y no lo de Navidad.





Me voy de aventura

26 01 2017

Sobrevolar en globo el Amazonas, ir de mochilero a Vietnam, hacer la ruta 66 en un Cadillac descapotable, son aventuras que uno se puede proponer a hacer antes de morir. A eso se le podría unir coger un autobús en Cartagena.

Y es que, si bien es cierto que hay muchos autobuses y muchas líneas, de todos es sabido que no son prácticas. Son líneas que llevan ahí desde que se impulsó el servicio público (hace seguramente más de 30 años) y aunque se han ampliado, podemos asegurar que no se han actualizado.

Y lo vamos a ver con un par de ejemplos de gente normal y corriente. Os dejo el plano aquí abajo. Si queréis verlo más grande, también os dejo el enlace al PDF.

Plano de las rutas de autobús de Cartagena

Comencemos por Juanita que vive en los Patojos. Juanita tiene que ir al hospital de los Pinos a hacerse una ecografía. Por la puerta de su casa pasa la línea número 5, aunque tampoco le pilla lejos la número 6, aunque prefiere coger el más cercano, Juanita está ya mayor para andar tanto. Viendo el mapa ve que por el Hospital de los Pinos pasa el número 1, la línea azul. Alguien de los aquí presentes me puede decir donde debe hacer el intercambio de autobús Juanita?? Sí, seguramente en alguna parada del Paseo deba bajarse, cruzar la avenida y coger el número 1, pero entonces nos viene está pregunta: Por qué es tan complicado??

En Cartagena se han ido ampliando barrios y las líneas se han ido haciendo más y más largas, pero no concurrentes. Juanita va a tardar una hora en llegar a sus destino. Un chaval joven andando tardaría quizá algo menos yendo andando. La geometría de la red es anticuada y, sobre todo, poco rentable. En el Paseo Alfonso XII se juntan 7 líneas de autobuses, todas haciendo el mismo camino. Acaso no sería más rentable establecer, por citar un lugar, en el Mandarache, una “estación de autobuses urbanos” donde salieran autobuses hacia el extrarradio y sirviera de intercambiador a los que van al centro?? Así por el Paseo sólo iría un autobús, cada 5 minutos para ser efectivo, pero sólo uno, y no como van ahora, 3 ó 4 autobuses seguidos.

Está claro que todos queremos coger el bus y que nos deje en la puerta de la Universidad, seamos de Canteras o de Los Dolores, sin necesidad de cambiar de aparato, pero en las ciudades modernas eso no funciona así, hay que hacer intercambios una y otra vez. Es acostumbrarse porque es mucho más efectivo que el sistema habitual.

Otro ejemplo. Manolito que vive en el escudo y va a ver a su novia a Santa Ana.

Manolito lo tiene muy fácil porque el 7 pasa por su parada y lo deja en la otra, y pasa cada 15 minutos, perfecto. Además tiene la línea 14, que vemos aquí arriba, que pasa a ciertas horas y concurre exactamente con la línea 7. Y cuando digo exactamente, digo EXACTAMENTE, porque va justo detrás uno del otro. Y creedme si os digo que a la altura de Los Dolores en 20 años que recuerde NUNCA he visto a nadie en el autobús de la línea 14, porque la gente va en el 7 que ha pasado antes.

Resultado, décadas de autobuses vacíos haciendo la misma ruta que otra línea. Acaso no sería más rentable que allí donde acaba la línea 7 en Santa Ana, no saliera esa línea 14 para ir al Albujón y a la Aljorra?? Tiene sentido estar pagando gasolinas y sueldos a una línea que va vacia?? Nadie se ha percatado de eso claro, esto es Cartagena, ciudad de amigos.

Y tenemos más casos, como los navideños autobuses verdes, los del Parking disuasorio (que merece entrada aparte), los servicios hacia Polígono u Hospital, escasos y desconocidos, o porqué los autobuses pasan por el centro de los barrios (como es el caso de la Urbanización Mediterráneo), destrozando las calles y algún espejo de coche, habiendo buenas nuevas avenidas a 100 metros de por donde pasan. 

Resumiendl, rutas de los 90 apañadas para el siglo 21. 





Murcia, es tu ORA

21 01 2017

Experiencia real vivida en la capital de nuestra querida Región.

Aparcamiento en el centro, ticket de la ORA obligatorio. Dia Laboral, Mañana, 1.95€

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Bien de acuerdo. Saco mi moneda de 2€ y . . . pero ojo, “Este expendedor no devuelve cambio” marca la máquina . Uno piensa, bueno vale, esto no es una máquina de tabaco, venga, voy a echarle la moneda y los 5 céntimos que se los queden para arreglar jardines, total por uno más que robe tampoco me voy a sulfurar, ya estoy acostumbrado, pero es que tampoco!! Te devuelve la moneda!! Y por más que insistes, te la sigue devolviendo.

Entonces te quedas, a las 9 de la mañana con una cara de gilipollas, porque no tienes otra cara, de decir, a ver donde coño voy yo a estas horas a que me cambien una puta moneda de 2€ y me de para meter EXACTAMENTE 1,95€. Absurdo en grado superlativo, lamentable.